基本定義

定義

貨物運(yùn)輸險(xiǎn)(簡(jiǎn)稱貨運(yùn)險(xiǎn))就是針對(duì)流通中的商品而提供的一種貨物險(xiǎn)保障。

主要種類

主要有以下幾個(gè)險(xiǎn)種:

1) 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

2) 陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

3) 航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

海上貨物運(yùn)輸涉及的損失

海損定義

海上貨物運(yùn)輸?shù)膿p失又稱海損(Average)，指貨物在海運(yùn)過程中由于海上風(fēng)險(xiǎn)而造成的損失，海損也包括與海運(yùn)相連的陸運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸過程中的貨物損失。

海損分類

海上損失按損失的程度可以分成全部損失和部分損失。

A.全部損失 (Total Loss)

全部損失又稱全損，指被保險(xiǎn)貨物的全部遭受損失、有實(shí)際全損和推定全損之分。實(shí)際全損是指貨物全部滅失或全部變質(zhì)而不再有任何商業(yè)價(jià)值。推定全損是指貨物遭受風(fēng)險(xiǎn)后受損，盡管未達(dá)實(shí)際全損的程度，但實(shí)際全損已不可避免，或者為避免實(shí)際全損所支付的費(fèi)用和繼續(xù)將貨物運(yùn)抵日的地的費(fèi)用之和超過了保險(xiǎn)價(jià)值。推定全損需經(jīng)保險(xiǎn)人核查后認(rèn)定。

B.部分損失 (Partial Loss)

不屬于實(shí)際全損和推定全損的損失，為部分損失。按照造成損失的原因可分為共同海損和單獨(dú)海損 。

共同海損與單獨(dú)海損

在海洋運(yùn)輸途中，船舶、貨物或其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了解除共同危險(xiǎn)，有意采取合理的救難措施所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費(fèi)用，稱為共同海損。

在船舶發(fā)生共同海損后，凡屬共同海損范圍內(nèi)的犧牲和費(fèi)用，均可通過共同海損情算，由有關(guān)獲救受益方(即船方、貨方和運(yùn)費(fèi)收入方)根據(jù)獲救價(jià)值按比例分?jǐn)?，然后再向各自的保險(xiǎn)人索賠。共同海損分?jǐn)偵婕暗囊蛩乇容^復(fù)雜，一般均由專門的海損理算機(jī)構(gòu)進(jìn)行理算(Adjustment)。

不具有共同海損性質(zhì)，亦未達(dá)到全損程度的損失，稱為單獨(dú)海損。該損失僅涉及船舶或貨物所有人單方面的利益損失。

按照貨物險(xiǎn)保險(xiǎn)條例，不論擔(dān)保何種貨運(yùn)險(xiǎn)險(xiǎn)種，由于海上風(fēng)險(xiǎn)而造成的全部損失和共同海損均屬保險(xiǎn)人的承保范圍。對(duì)于推定全損的情況，由于貨物并未全部滅失，被保險(xiǎn)人可以選擇按全損或按部分損失索賠。倘若按全損處理，則被保險(xiǎn)人應(yīng)向保險(xiǎn)人提交'委付通知"。把殘余標(biāo)的物的所有權(quán)交付保險(xiǎn)人，經(jīng)保險(xiǎn)人接受后，可按全損得到賠償。

索賠指南

當(dāng)被保險(xiǎn)人保險(xiǎn)的貨物遭受損失后，向保險(xiǎn)公司的索賠問題就產(chǎn)生了。被保險(xiǎn)人應(yīng)按照保單的規(guī)定向保險(xiǎn)公司辦理索賠手續(xù)，同時(shí)還應(yīng)以收貨人的身份向承運(yùn)人辦妥必要的手續(xù)，以維護(hù)自己的索賠權(quán)利。

損失通知

當(dāng)被保險(xiǎn)人獲悉或發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)貨物遭損，應(yīng)馬上通知保險(xiǎn)人，以便保險(xiǎn)人檢驗(yàn)損失，提出施救意見，確定保險(xiǎn)責(zé)任，查核發(fā)貨人或承運(yùn)人責(zé)任。延遲通知，會(huì)耽誤保險(xiǎn)人進(jìn)行有關(guān)工作，引起異議，影響索賠。

提出索賠

被保險(xiǎn)人或其代理人在提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物明顯受損或整件短少，除向保險(xiǎn)公司報(bào)損外，還應(yīng)立即向承運(yùn)人、受托人以及海關(guān)、港務(wù)局等索取貨損貨差證明。當(dāng)這些損失涉及承運(yùn)人、受托人或其他有關(guān)方面如碼頭、裝卸公司的責(zé)任，應(yīng)立即以書面向他們提出索賠，并保留追償權(quán)利，必要時(shí)還要申請(qǐng)延長索賠時(shí)效。

采取合理的施救、整理措施

保險(xiǎn)貨物受損后，作為貨方的被保險(xiǎn)人應(yīng)該對(duì)受損貨物采取措施，防止損失擴(kuò)大。特別是對(duì)受損貨物，被保險(xiǎn)人仍須協(xié)助保險(xiǎn)人進(jìn)行轉(zhuǎn)售、修理和改變用途等工作。因?yàn)橄鄬?duì)于保險(xiǎn)人而言，被保險(xiǎn)人對(duì)于貨物的性能、用途更加熟悉，因此，原則上殘貨應(yīng)由貨方處理。

備全必要的索賠單證

1、保單或保險(xiǎn)憑證正本;

2、運(yùn)輸契約，如提單、運(yùn)單和郵單等;

3、貨物發(fā)票;

4、裝箱單、磅碼單;

5、向承運(yùn)人或有責(zé)任方請(qǐng)求賠償?shù)臅嫖募?

6、檢驗(yàn)報(bào)告;

7、海事報(bào)告摘錄或海事聲明書;

8、貨損貨差證明;

9、索賠清單。

海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)涉及的費(fèi)用

海上風(fēng)險(xiǎn)還會(huì)造成費(fèi)用支出，主要有施救費(fèi)用和救助費(fèi)用一。所謂施救費(fèi)用是指被保險(xiǎn)貨物在遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人或保險(xiǎn)單受讓人，為了避免或減少損失，采取各種措施而支出的會(huì)理費(fèi)用。所謂救助費(fèi)用是指保險(xiǎn)人或被保險(xiǎn)人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付給的報(bào)酬。保險(xiǎn)人對(duì)上述費(fèi)用都負(fù)責(zé)賠償，但以總和不超過貨物險(xiǎn)保險(xiǎn)金額為限。

運(yùn)輸保險(xiǎn)有哪些特點(diǎn)

一、被保險(xiǎn)人的多變性

承保的運(yùn)輸貨物在運(yùn)送保險(xiǎn)期限內(nèi)可能會(huì)經(jīng)過多次轉(zhuǎn)賣，因此最終保險(xiǎn)合同保障受益人不是保險(xiǎn)單注明的被保險(xiǎn)人，而是保單持有人(Policy Holder)。

二、保險(xiǎn)利益的轉(zhuǎn)移性

保險(xiǎn)標(biāo)的轉(zhuǎn)移時(shí)，保險(xiǎn)利益也隨之轉(zhuǎn)移。

三、保險(xiǎn)標(biāo)的的流動(dòng)性

貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)所承保的標(biāo)的，通常是具有商品性質(zhì)的動(dòng)產(chǎn)。

四、承保風(fēng)險(xiǎn)的廣泛性

貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn)，包括海上、陸上和空中風(fēng)險(xiǎn)，自然災(zāi)害和意外事故風(fēng)險(xiǎn)，動(dòng)態(tài)和靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)等。

五、承保價(jià)值的定值性

承保貨物在各個(gè)不同地點(diǎn)可能出現(xiàn)的價(jià)格有差異，因此貨物的保險(xiǎn)金額可由保險(xiǎn)雙方按約定的保險(xiǎn)價(jià)值來確定。

六、保險(xiǎn)合同的可轉(zhuǎn)讓性

貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)合同通常隨著保險(xiǎn)標(biāo)的、保險(xiǎn)利益的轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)移，無須通知保險(xiǎn)人，也無須征得保險(xiǎn)人的同意。保險(xiǎn)單可以用背書或其他習(xí)慣方式加以轉(zhuǎn)讓。

七、保險(xiǎn)利益的特殊性

貨物運(yùn)輸?shù)奶厥庑詻Q定在貨運(yùn)險(xiǎn)通常采用"不論滅失與否條款"，即投保人事先不知情，也沒有任何隱瞞，即使在保險(xiǎn)合同訂立之前或訂立之時(shí)，保險(xiǎn)標(biāo)的已經(jīng)滅失，事后發(fā)現(xiàn)承保風(fēng)險(xiǎn)造成保險(xiǎn)標(biāo)的滅失，保險(xiǎn)人也同樣給予賠償。

八、合同解除的嚴(yán)格性

貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)屬于航次保險(xiǎn)，《保險(xiǎn)法》、《海商法》規(guī)定，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)從保險(xiǎn)責(zé)任開始后，合同當(dāng)事人不得解除合同。

郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)-責(zé)任范圍

1、被保險(xiǎn)郵包在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地雷、洪水自然災(zāi) 害或由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、碰撞、傾復(fù)、出軌、墜落、失蹤，或由于失火爆炸意外事故所造成的全部或部分損失。

2、被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救，防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。郵包一切險(xiǎn)的責(zé)任除上述郵包險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)郵包在運(yùn)輸途中由于外來原因所致的全部或部分損失。郵包運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的除外責(zé)任和被保險(xiǎn)人的義務(wù)與海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)相比較，其實(shí)質(zhì)是一致的。其責(zé)任起訖為自被保險(xiǎn)郵包離開保險(xiǎn)單所載起運(yùn)地點(diǎn)寄件人的處所運(yùn)往郵局時(shí)開始生，直至該項(xiàng)郵包運(yùn)達(dá)本保險(xiǎn)單所載目的地郵局，自郵局簽發(fā)到貨通知書當(dāng)日千夜起算滿十五天終止。但是在此期限風(fēng)郵包一經(jīng)交至收件人的處所時(shí)，保險(xiǎn)責(zé)任即行終止。

國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)貨物范圍及保險(xiǎn)費(fèi)率

國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的貨物共24大類114項(xiàng)品種500種物品，根據(jù)易損風(fēng)險(xiǎn)程度分類，依易損程度由低到高列為7類，同時(shí)規(guī)定相應(yīng)的保險(xiǎn)費(fèi)率。

第一類貨物主要有:煤炭、礦石、水泥制品、麻草織物、木材、竹炭、加工飼料、骨角甲殼等。

第二類貨物主要有:石料制品、袋裝水泥、普通機(jī)床、文化用品、普通中藥、農(nóng)用機(jī)械、有色金屬、魚粉、醬菜等。

第三類貨物主要有:有色金屬粉及制品、罐車煤油原油、普通農(nóng)藥、袋裝糧食、電訊設(shè)備、針織品、食糖糕點(diǎn)、行李家具等。

第四類貨物主要有:桶裝煤油、烈性農(nóng)藥、日用電器、鐘表儀器、高級(jí)化裝品、管弦樂器、皮革及制品、酒類等。

第五類貨物主要有:桶裝汽油、壓縮和液化氣體、一般玻璃制品、一般陶瓷制品、石膏制品等。

第六類貨物主要有:燈管、燈泡、高級(jí)陶瓷器皿，2公斤以上玻璃瓶裝液體、高度精密儀器儀表、爆炸物品等。

第七類貨物主要有:平板玻璃、汽車擋風(fēng)玻璃等。

以上貨物屬于國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)可保財(cái)產(chǎn)。這些財(cái)產(chǎn)遭受保險(xiǎn)事故而受損失時(shí)，保險(xiǎn)人負(fù)賠償責(zé)任。

郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)-產(chǎn)品特色

本保險(xiǎn)承保自郵包掛號(hào)登記時(shí)起至送達(dá)最終目的地止，因外來原因所致的任何一 切物質(zhì)損失和損壞。

eMarine

eMarine是特別為客戶提供的網(wǎng)上服務(wù)平臺(tái)。您可以通過這個(gè)網(wǎng)上平臺(tái)即時(shí)進(jìn)行貨物申報(bào)或打印保險(xiǎn)憑證,而不受時(shí)間和地點(diǎn)的限制。

防損控制工程

工程師和專家會(huì)進(jìn)行實(shí)地勘察，找出各種潛在風(fēng)險(xiǎn)，制定防損控制指引，并可以為客戶在全球各地區(qū)實(shí)施防損控制和提高質(zhì)量等措施。

預(yù)約保單

如果閣下從事經(jīng)常性的進(jìn)出口業(yè)務(wù)或國內(nèi)貿(mào)易和運(yùn)輸，與本公司簽署預(yù)約保單將對(duì)閣下非常有利。預(yù)約保單實(shí)為一份閣下與本公司的合約，閣下所有的貨物運(yùn)輸都以雙方事先預(yù)定的形式和條件承保。

預(yù)約保單的優(yōu)點(diǎn) :

-由于所有的費(fèi)率和條件都己事先協(xié)定，不必為每一批單獨(dú)的貨物運(yùn)輸而花費(fèi)時(shí)間、精力討論費(fèi)率和條件。

-保險(xiǎn)由貨物起運(yùn)時(shí)自動(dòng)開始。

-保單保持有效，直至任何一方取消合約，任何一方如要取消合約，須于30天前提出書面通知。(戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)之取消通知限期為七天)

-保單可為閣下的個(gè)別需要而特別設(shè)計(jì)。

-閣下可享有較優(yōu)惠的保險(xiǎn)費(fèi)率。

-由于保險(xiǎn)費(fèi)率己預(yù)先訂定，閣下于商討買賣交易時(shí)能將保費(fèi)計(jì)算于貨物價(jià)格之內(nèi)。

-靈活的投保和支付保費(fèi)方式。